大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于911gtr銀價格的問題，于是小編就整理了6個相關(guān)介紹911gtr銀價格的解答，讓我們一起看看吧。
摩托車一年需要支付的費用包括以下幾項：保險費、年檢費、路稅、油費、維修費、折舊費等。
其中保險費和年檢費每年都需要繳納，路稅根據(jù)不同車型和排量也有所不同，油費和維修費則是日常使用中的必要開支，折舊費是指摩托車價值隨時間逐漸降低的費用?？傮w來說，摩托車一年的費用取決于車型、使用頻率、保養(yǎng)情況等因素，但需要注意的是，合理的使用和保養(yǎng)能夠降低維修和折舊費用，同時也能延長摩托車的使用壽命。
保時捷911和尼桑GTR
按我個人感覺來說。
感覺911屬于豪華高逼格點的跑車。
GTR號稱公路戰(zhàn)神，速度很猛，但是外款相比于911就顯得比較“平民”。
兩者各有各的優(yōu)勢，各人喜好。
我各人比較傾向于911.
GTR更好一點。
全新的2017款GTR內(nèi)飾進行了比較大的調(diào)整，動力也有小幅度的提升，而價格更是遠超入門級的911，達到162萬，好在保時捷永遠保持裸妝，稍加配置就能趕超。而在動力方面，GTR賬面數(shù)據(jù)比911卡雷拉S高100KW，賬面加速，也比卡雷拉S快1.4秒。
超跑密探今日探案：道奇挑戰(zhàn)者
大馬力的性能車一定是車迷的最愛，但這些車型大多都是售價極其昂貴的超跑，像布加迪、法拉利這些，動輒百萬高則千萬，并非人人都能享有。但世界上還有另外一種可能，那就是美式性能車，和歐洲超跑不同，美式性能車除了性能強悍以外，價格低廉也是它的一大特征。比如這款道奇Charger SRT Hellcat（地獄貓），世界上最大功率的量產(chǎn)四門轎車，700馬力卻只賣40萬左右！
肌肉跑車和歐洲超跑在造型上有很大區(qū)別，肌肉車的設(shè)計非常粗狂，體現(xiàn)在地獄貓身上也是如此。前進氣格柵采用了黑色蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計，搭配帶狀的LED大燈，整體設(shè)計都比較狂野。前保險杠的造型也變得更加運動。此外，新車還在發(fā)動機艙蓋上設(shè)計了全新的開口，可以為發(fā)動機帶來很好的散熱作用。
車身側(cè)面的腰線比較特殊，U字形的設(shè)計使其看起來肌肉感十足。輪轂的設(shè)計變得更加運動，造型有點像惡魔的魔爪，配合倍耐力P Zero扁平輪胎，抓地力應(yīng)該會非常不錯。
車尾部分進行了很大調(diào)整，不僅增加了一個固定式的擾流板，還在后杠兩端加入了全新的開口設(shè)計，配合雙邊共兩出的排氣布局，整個尾部看起來十分兇悍。貫穿式的尾燈設(shè)計和保時捷有一點相似，可以說是尾部造型的點睛之筆。
觀上，風(fēng)格就非常狂野。車頭直接采用了全黑色的中網(wǎng)，搭配帶狀LED大燈、以及大尺寸的進氣口，可謂是人見人愛。發(fā)動機蓋上還帶有額外的進氣以及散熱孔，這種設(shè)計看上去非常張狂，完全不輸法拉利與保時捷。
側(cè)身是U字型的車身腰線，和傳統(tǒng)車型的審美格格不入。后尾的設(shè)計也相當(dāng)猖狂，貫穿式的LED燈帶搭配上方的小型鴨尾，以及保險杠里露出的兩根粗大的雙邊單出排氣管，一下就能抓住人的心。
內(nèi)飾的造型設(shè)計上，比外觀的張揚顯得更加的簡樸。中控臺采用了矩形為主的風(fēng)格，車內(nèi)大部分都覆蓋了很高檔的Alcantara面料以及真皮材質(zhì)，黑色和紅色的色彩搭配非常搶眼，還帶有平底運動多功能方向盤，以及18揚聲器的音響系統(tǒng)。
做恐怖的就是它的動力了，搭載的是一臺排量巨大的6.2L V8機械增壓發(fā)動機，最大功率達到恐怖的717馬力，扭矩達到880Nm，搭配8速自動變速箱，400米沖刺僅需11秒，最高時速甚至可以達到320以上。這樣的能力足以把寶馬M3、保時捷911這樣公認的狠貨甩在身后。而它的價格卻只有42.5萬元左右。
就是感覺有點丑，不過跑車控的人還是值得買的。
什么車700馬力40萬？懂不懂一分錢一分貨的道理！車不止看馬力 還有內(nèi)飾，安全操控 綜合因素 ！能做出來 保時捷的操控？你知道 卡宴怎么做的嘛？全世界各種嚴酷環(huán)境 出去試車跑100多萬公里 。 你有馬力能有保時捷做的安全嗎？ 別吹能做出來700馬力 GTR都沒700哪里！911 Turbo S 都沒700馬力！
現(xiàn)在12款的GTR馬力上限調(diào)校至531馬力，和GTR的假想敵保時捷911 TURBO一樣，最高時速也調(diào)整至和TURBO一樣的315馬力。唉，GTR老是想著超越911，孰不知911根本沒拿GTR當(dāng)回事。不過好在GTR的售價便宜，150萬里絕對無敵，而且還有很強大的改裝性能，特別是原廠排氣就是封印GTR動力最大的阻力，如果排氣改得好，再刷一下ECU，估計就能上600匹了
GTR才是性價比很高的車，GTR在紐北賽道的成績打敗了保時捷911GT2，快了2秒，而GTR更是比R8快了30多秒…號稱日本戰(zhàn)神 其實R8就是那種有點華而不實的車，百公里加速也不是特別猛，至少GTR比它猛，但是R8的價格卻比它貴了差不多一倍…你說哪輛性價比高？ 而且R8是V8，GTR只用了一臺V6。 價位錯的多，R8要比GTR貴好多，但是GTR在賽道上面足以秒殺所有500W以下的車型 追求舒適和回頭率選R8 追求改裝和速度就GTR 另外有錢不一定能駕馭的了GTR
之前開奔馳e，說明你是一個追求舒適，成熟，穩(wěn)重，大氣的車主。要換車的話，要求不要奔馳寶馬，證明你想要低調(diào)一點的。所以60萬我推薦你買一兩年車齡的，車況都會比較好。SUV：奧迪q7 3.0的和沃爾沃xc90頂配或次頂配。轎車的話就奧迪A8。
豪華二手車，預(yù)算60萬左右，可以直接上準新路虎攬勝3.0t運動版車型，路虎雖然故障率很高，但是車型品牌力和使用感受很不錯，在豪華車型中很有競爭力，3.0t的6缸渦輪增壓發(fā)動機，配備了機械和渦輪雙增壓發(fā)動機，動力非常充沛，爆發(fā)力很強，百公里加速僅需6.6秒，在中大型豪華SUV中很有競爭力
路虎攬勝運動版
攬勝運動版外觀采用了家族式設(shè)計，整體豪華感，高級感和時尚感很突出，車型氣場非常強大，在豪華車型中很有競爭力，相比奔馳寶馬等主流豪華車型，更加有辨識度，消費者認可度很高
路虎故障率很高，但是消費者依然愛不釋手，這與路虎整體的氣場是分不開的，路虎攬勝作為旗艦車型，是非常經(jīng)典的，車身不僅集結(jié)了豪華感，還有很強的運動感
路虎動力表現(xiàn)和乘坐表現(xiàn)也是很大的亮點，動力非常充沛，駕駛感很強，并不遜色于主打駕駛的寶馬車型，這也是消費者青睞它的原因，故障率對于高端消費者，并沒有很多影響
路虎攬勝整體座艙質(zhì)感很突出，做工用料很強，運用了大量的真皮和軟性材質(zhì)，
高級感和豪華感很強，在同級別車型中很有競爭力，很符合級別標準
總結(jié)：路虎攬勝運動版，整體的品牌力和產(chǎn)品力都很強，車型使用高級感很強，動力很突出，還是很值得選擇的
到此，以上就是小編對于911gtr銀價格的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于911gtr銀價格的6點解答對大家有用。
